Examen Teórico #33, Motocicletas

Abandonar inmediatamente este tipo de vía por la primera salida.

No ocupar dicho carril.

Seguir circulando por cualquiera de los carriles porque ese semáforo no afecta a los vehículos de dos ruedas.

Sí.

No es obligatorio, pero sí aconsejable.

No.

Podrán afectar a la seguridad y a la técnica de conducción a emplear al circular con la motocicleta.

No afectarán a la técnica de conducción porque ésta sólo depende del conductor.

Permitirán siempre aumentar la deriva dotando a la motocicleta a un carácter subvirador.

Aumentar la velocidad para finalizar el viaje cuanto antes.

Abrir la visera del casco para mejorar la ventilación y así combatir el cansancio.

Inmovilizar la motocicleta en un lugar adecuado y descansar.

En una posición más baja de la 1ª relación de marchas.

Entre la 2ª y la 3ª relación de marchas, tal y como sucede en los turismos.

Entre la 1ª y la 2ª relación de marchas.

accionar siempre y al mismo tiempo el freno delantero y el trasero.

accionar cualquiera de los dos frenos, de forma simultánea o separadamente.

presionar el pedal del freno trasero, ya que si sólo se acciona el freno delantero la luz de frenado no se iluminará.

Mejor que usar los frenos, siempre será más aconsejable sortear o esquivar el obstáculo sin necesidad de frenar.

De forma suave y progresiva.

Con anticipación de forma rápida y brusca.

Disminución del tiempo de reacción a los estímulos.

Falta de precisión en sus movimientos.

La capacidad de atención y concentración se verá favorecida.

No.

Sí, hasta 0,50 metros tanto por la parte delantera como por la posterior.

Por la delantera no; por la posterior 0,25 metros.

No es obligatorio cuando circule por vías urbanas e interurbanas a menos de 20 kilómetros por hora.

Sí, cuando circule por una vía interurbana; no, cuando circule por vía urbana.

Sí, en todo tipo de vías.

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